Instituto Beizhan: una escuela que lleva el nombre de una estación de ferrocarril

Información básica

Esta sección trata de una escuela, no de un lugar pintoresco. La escuela no recibe visitas; no se detenga ni haga fotos en la entrada.

Primero el nombre: un distrito más viejo que la escuela

En el nombre del Instituto Beizhan, las dos palabras «Beizhan» son mucho más viejas que la escuela.

«Beizhan» es el nombre de la Estación del Norte de Shanghái, la antigua Estación del Norte. Es a la vez el nombre de un lugar, y hoy Zhabei tiene todavía un subdistrito de Beizhan.

Pero también fue el nombre de un distrito. En la evolución de aquella escuela primaria de la primera parte de este libro quedan rastros: en 1951 se llamaba «Escuela Primaria Central N.º 1 del distrito de Beizhan» y solo en 1956, con el cambio de nombre del distrito, pasó a «Escuela Primaria Central N.º 1 del distrito de Zhabei».

Es decir: primero hubo distrito de Beizhan y después distrito de Zhabei, y el Instituto Beizhan se abrió cuando el nombre del distrito ya se había cambiado.

Cuando la escuela abrió en 1969, el distrito de Beizhan llevaba trece años sin existir. Y sin embargo recogió aquel nombre viejo: como una placa antigua abandonada en la puerta.

El comienzo de esta sección es justamente una nota a pie de página de la frase que recorre todo el libro: el «norte» de Zhabei es el norte de la estación de ferrocarril.

1969: cierra la primaria y en el mismo sitio se abre un instituto

La primera sede del Instituto Beizhan fue, en realidad, un sitio que otro dejó libre.

En la evolución de la Escuela Primaria Central N.º 1 del distrito de Zhabei hay una línea:

1969: cierra; la sede pasa a ser el Instituto Beizhan.

Así que este instituto no se levantó en un solar vacío: abrió haciéndose cargo del edificio de una escuela primaria, y el lugar que recibió es la calle Kangle, 199, donde hoy sigue la Central N.º 1 de Zhabei.

Nueve años después, la cosa se invirtió otra vez:

1978: reapertura, como Escuela Primaria Central N.º 1 del distrito de Zhabei; ese mismo año, aprobada por el Buró de Educación Municipal como escuela primaria clave dependiente del distrito.

La primaria volvió, y el instituto tuvo que ceder. El Instituto Beizhan se marchó de la calle Kangle, y la sede que aparece después en las fuentes es la calle Haining, 830.

La sede de una escuela suele decir más de su época que su nombre. En 1969 la primaria cedió el sitio al instituto; en 1978 el instituto se lo devolvió a la primaria. Esos nueve años de idas y venidas son el aspecto que tuvo esta escuela en sus comienzos.

Calle Haining, 830: un número que alojó varias escuelas

La sede del Instituto Beizhan que aparece en las fuentes es la calle Haining, 830. Este número no es un solar «limpio»: es una sede escolar famosa del viejo Shanghái. Aquí funcionó la Escuela Normal de Mujeres de Nanyang, fundada en 1912 (luego Instituto de Niñas de Nanyang, antecesor del Instituto Xiangdong), y hacia 1966 pasó aquí a llamarse Instituto Xiangdong; en 1998 el Instituto Xiangdong se trasladó a la calle Menggu, 48, y el 830 llevó después otras placas: en un directorio de alrededor de 2000, la dirección del Instituto Beizhan es precisamente la calle Haining, 830.

Una escuela fundada en 1912 y fusionada hasta 1998, un instituto abierto solo en 1969, entraron y salieron por este mismo número. De la primera mitad de la historia escolar del 830 aquí se escribe una sola frase; la evolución completa, los traslados y las fusiones tienen su propio artículo: véase «Instituto Xiangdong».

Hay además otra versión: que el 830 fue antes de 1943 el antiguo solar de la comisaría Hicks de la concesión internacional. La versión aparece en un solo recuerdo personal, testimonio único, dudoso, y se consigna aquí para consulta.

El estadio Huochetou: el campo del propio sistema ferroviario

Este artículo trata del Instituto Beizhan, pero para contar cómo vivían las «familias del ferrocarril» de Zhabei no se puede rodear un estadio.

Se llama estadio Huochetou de Shanghái y está en la calle Gonghexin, 955.

El nombre «Huochetou» —«cabeza de locomotora»— es en sí mismo un trozo de historia institucional. En los años cincuenta del siglo XX, el sistema ferroviario de todo el país levantó recintos deportivos con el nombre «Huochetou» como lugares de deporte propios de los trabajadores del ferrocarril. Y el motivo de esto es anterior a los recintos:

En el otoño de 1951, el Ministerio de Ferrocarriles celebró en Pekín un torneo nacional de fútbol ferroviario. El equipo de la Administración de Ferrocarriles de Shanghái participó y se llevó el campeonato de los equipos de dentro del paso (fuera del paso, donde la red ferroviaria estaba más desarrollada, se organizaron varios equipos que compitieron por separado). Pero entonces los trabajadores del ferrocarril aún no tenían un lugar propio para el deporte y el ejercicio.

Había resultados, pero no campo: así nació este estadio de Shanghái:

No servía solo a los atletas. El estadio estaba abierto a los trabajadores del ferrocarril y sus familias; aquí se celebraban las grandes competiciones de la Administración de Ferrocarriles de Shanghái y de la antigua Subadministración de Ferrocarriles de Shanghái; tras la reconstrucción también organizaba entrenamientos y competiciones de las escuelas municipales y de distrito y de las escuelas deportivas, y recibió a equipos extranjeros como el equipo de fútbol ferroviario de Corea y el equipo de fútbol de los Ferrocarriles Nacionales de Japón. Junto a dos raíles también salieron jugadores de la selección nacional como Qu Bo.

Más tarde, con la ciudad, asumió varios grandes acontecimientos:

• en mayo de 1993, cuando los Juegos de Asia Oriental se celebraron por primera vez en Shanghái, fue sede de entrenamiento de fútbol y halterofilia;
• en julio de 2013, sobre la base del estadio se creó el parque temático deportivo, cultural y de ocio Huochetou de Shanghái, de casi 25.000 metros cuadrados;
• en 2022, en los XVII Juegos Municipales de Shanghái, acogió todos los partidos del grupo C y parte de los del grupo B del béisbol.

Y su «pieza expuesta» más famosa es una locomotora de verdad.

En la puerta hay una locomotora de vapor con «Jianshe 957» escrito en el frontal: «Jianshe» es su serie; la máquina está sobre dos raíles, castigada por el viento y el sol, con algunas partes ya oxidadas. No lejos, varios coches verdes se han convertido en oficinas y, entre los rótulos de las tiendas, no se advierten sin mirar con atención.

Una locomotora de vapor arrastrando coches de viajeros verdes fue una de las imágenes más clásicas del ferrocarril chino. Hoy las locomotoras de vapor están prácticamente extinguidas; ver una en la puerta de un estadio es nostalgia, y el nombre le va.

Hoy, saliendo de la salida 1 de la estación de la calle Zhongshan Norte de la línea 1 del metro y caminando unos 680 metros, se divisa a lo lejos esta máquina negra bajo la vía elevada. El recinto tiene ahora 1 campo de fútbol reglamentario, 1 pista reglamentaria de 400 metros, 1 cancha de baloncesto de PU siliconado, 1 campo de fútbol jaula de cinco contra cinco, 1 pabellón de bádminton (6 pistas), y 1 tribuna principal y una grada de 1.619 asientos. Es todo el año la sede principal de los sucesivos encuentros deportivos de los trabajadores de la Administración de Ferrocarriles de Shanghái y un lugar de entrenamiento para los clubes de corredores y los aficionados al fútbol de Shanghái.

Una aclaración

La relación de este artículo con los anteriores merece señalarse.

El autor de este libro no estudió en este instituto. Quien estudió allí fue su padre.

Por eso este artículo es distinto de los otros dos: la Central N.º 1 y Xinzhong eran aulas en las que el autor se sentó; el depósito de locomotoras era el patio donde nació (ese artículo está en la quinta parte); y el Instituto Beizhan es un topónimo en el que nunca entró y del que siempre ha oído hablar.

En cuanto a los años del padre en aquel edificio: este libro no tiene material y no pretende hablar por él.

Lo único que puede escribirse por él son estas partes exteriores que se pueden comprobar:

• su instituto se llamaba «Beizhan»: era el nombre de una estación de ferrocarril y también el de un distrito ya suprimido;
• la escuela estaba en la calle Haining, 830, un número por el que pasaron varias escuelas;
• y el lugar donde los hijos de las «familias del ferrocarril» jugaban al fútbol y celebraban encuentros deportivos se llamaba «Huochetou».

Un instituto, un estadio: ninguno de los dos nombres es oficial: uno viene de una estación de ferrocarril y el otro de una locomotora.

En Zhabei, hasta las letras de la puerta de una escuela vienen del ferrocarril.

Conexiones

• Subdistrito：Subdistrito de Beizhan
• Véase también：Escuela Primaria N.º 1 de Zhabei, La Estación de Ferrocarril de Shanghái, Subdistrito de Beizhan

Fuentes: que el Instituto Beizhan se estableciera en 1969 en la antigua sede de la Escuela Primaria Central N.º 1 del distrito de Zhabei y que la primaria reabriera en 1978 se basan en la página de evolución de la web oficial de la Escuela Primaria Central N.º 1 de Zhabei (hoy Escuela Primaria Central N.º 1 de Zhabei del distrito de Jing'an de Shanghái), la misma fuente ya utilizada en el artículo «Escuela Primaria Central N.º 1 de Zhabei» de este libro; el cambio de nombre del «distrito de Beizhan» al «distrito de Zhabei» (1951/1956) se basa en la misma página; que el Instituto Xiangdong (originado en la Escuela Normal de Mujeres de Nanyang de 1912, convertido en Instituto de Niñas de Nanyang en 1927 y con su nombre actual hacia 1966) se trasladara en 1998 de la calle Haining, 830, a la calle Menggu, 48, y se fusionara con la etapa inferior del Instituto Xinzhong se basa en el perfil del Instituto Xiangdong de Shanghái (reproducido de una misma fuente en varias plataformas), y su evolución completa figura en el artículo «Instituto Xiangdong» de este libro; que la dirección del Instituto Beizhan sea la calle Haining, 830 se basa en el directorio no oficial Directorio de institutos de secundaria del distrito de Zhabei anteriores a 2000 y en un directorio telefónico de institutos de Shanghái (ambos grado C); que la calle Haining, 830, fuera el antiguo solar del Instituto de Niñas de Nanyang y después la sede central de la escuela Tanggu se basa en las entradas «escuela Tanggu» de Kuaidong Baike, Hudong Baike y Youxiao.com (grado C); las dos versiones —que el solar del Instituto de Niñas de Nanyang estaba «en la zona de la calle Xizang Norte y la calle Kaifeng» y que la calle Haining, 830, era su antiguo solar— corresponden, tras la comprobación, a la sede de la calle Kaifeng, 214, a la que la escuela se trasladó en 1938, y a la sede de la calle Haining, 830, a la que se trasladó después, y no se contradicen; véase el artículo «Instituto Xiangdong» (la sede de la calle Kaifeng, 214, se basa en Instituto Xiangdong de Shanghái: hacia el este, el más bello encuentro, de la cuenta pública «Shanghai Jing'an» reproducido por The Paper, grado B); la versión de que el 830 fue antiguo solar de la comisaría Hicks se cita del blog de Sina Regreso a la escuela primaria (2018, recuerdo personal, grado C, testimonio único, dudoso); todos los datos de la evolución del estadio Huochetou (el torneo de fútbol de 1951, los preparativos de 1956, la terminación en 1957, los daños durante la Revolución Cultural, la decisión de reconstruir en 1978, el inicio de las obras en julio de 1980, la terminación en diciembre de 1986, las instalaciones de las dos fases y el aforo de las gradas) se basan en la web del Gobierno Popular del distrito de Jing'an de Shanghái, Este viejo estadio de Jing'an fue sede de entrenamiento de los Juegos de Asia Oriental (1 de julio de 2020) y Este «Jianshe 957» guarda la memoria deportiva de varias generaciones de Shanghái (12 de octubre de 2022); la sede de entrenamiento de los Juegos de Asia Oriental de 1993, el parque temático de 2013 y los partidos de béisbol de los Juegos Municipales de 2022 se basan en los dos artículos anteriores y en Seguir el mapa y visitar: el estadio Huochetou de Shanghái (Toutiao «Shanghai Sports», 5 de septiembre de 2024); la recepción del equipo de fútbol ferroviario de Corea y del equipo de fútbol de los Ferrocarriles Nacionales de Japón, las instalaciones actuales y su «gestión diaria por Shanghai Xintiejin Materials Co., Ltd.» se basan en las entradas «estadio Huochetou de Shanghái» de Baidu Baike y Hudong Baike (grado C). La bibliografía completa está en el Apéndice 4.