Предисловие: места, где не продают билеты
Категория, которую упускают
Часть III рассказывает о местах, куда можно прийти: есть адрес, есть номер дома, можно подойти вплотную.
Но в Чжабэе есть много такого, что весит ничуть не меньше, а внутрь не попасть — да и не нужно.
Это организации.
«Организация» — слово с возрастом. В эпоху плановой экономики жизнь человека почти целиком была привязана к одной организации: здесь учились, здесь работали, здесь получали жильё, здесь лечились, отсюда уходили на пенсию. Многие организации Чжабэя прожили дольше самого района Чжабэй —
- локомотивное депо к западу от старого Северного вокзала, которое больше семидесяти лет заправляло паровозы водой, грузило уголь и очищало топки от золы;
- универмаг, который из-за неблагозвучного номера «тринадцатый магазин» позаимствовал по иероглифу «синь» из названий двух улиц у себя под ногами.
Билетов они не продают. Дойдя до ворот, вы скорее всего увидите лишь стену и табличку. Но большая половина новой истории Чжабэя происходила именно за такими воротами.
Одна граница
Часть III книги собирает «достопримечательности» — объекты, руины, мемориальные места, открытые для публики. Эта часть собирает «организации» — больницы, заводы, институты, государственные компании: они несут историю, но для посетителей закрыты.
Критерий только один:
Это «место» или «организация»? Место можно посмотреть, организацию можно только понять.
Есть и такие, что относятся к обеим сторонам. На земле площадки старого Северного вокзала раньше стояла организация (локомотивное депо), сегодня стоит место (Музей железных дорог); универмаг на перекрёстке Гунхэсиньлу раньше был государственной компанией, сегодня — торговым центром. Такие случаи мы относим туда, чем объект был сначала, и в тексте честно рассказываем оба отрезка времени, не смешивая их в один счёт.
Школы уже выделены
Изначально в этой части было пять организаций, потом их стало семь, и четыре из них — школы.
Школы и так относятся к категории «организаций»: билетов не продают, смотреть приходится с улицы. Но у них есть черта, которой нет у других организаций — они теснейшим образом переплетены: одна закрылась — адрес достался другой; одна переехала — здание заняла третья; на одном и том же номере дома (Хайнинлу, 830, Мэнгулу, 48, Канлэлу, 199) друг за другом побывали несколько школ.
Чтобы рассказать об одной, часто нужно сначала рассказать о другой. Поэтому мы вынесли их из этой части в отдельную Часть VI · Школы Чжабэя и переупорядочили по году основания. Три главы, которые раньше были здесь, — «Первая центральная начальная школа Чжабэя», «Синьчжунская средняя школа» и «Северная вокзальная средняя школа» — целиком перенесены туда, содержание не изменилось, изменилось только место.
В этой части: две организации
| № | Организация | Тип | Расположение | Почему стоит знать |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Локомотивное депо Шанхайской железной дороги | Железная дорога | К западу от старого Северного вокзала (район улицы Цюцзян) | С 1905 года начиналось с «локомотивного сарая», обслуживало паровозы; с 1978 года здесь приписан локомотив «Чжоу Эньлай» |
| 2 | «Шанхай Белл» и завод № 520 | Связь | улица Цюцзян, 1307 | Первое совместное предприятие телекоммуникационной отрасли Китая (номер 008) родилось в заводском корпусе Чжабэя; сегодня на территории — креативный парк «Юнсинхуэй» |
С одной из этих двух организаций у автора есть личная связь: локомотивное депо — место, где он родился. Поэтому первая глава написана чуть «пристрастнее»: источники приводятся по-прежнему по пунктам, но читать её можно и приватно. Оставшаяся территория связи записана для жителей района — это не память одной семьи, это память промышленности целого города. (Универмаг «Синьсинь», который раньше был здесь, переехал в Часть X · Торговля Чжабэя.)
Несколько напоминаний
- Посетителей здесь не принимают. Локомотивного депо на этой земле уже нет; та половина бывшей территории, куда можно войти, — Музей железных дорог, идите туда из Части III. Старая площадка завода № 520 сменила статус, теперь это открытый креативный парк — см. вторую главу.
- Названия меняются. Локомотивное депо сменило три названия, заводская площадка — четыре статуса (телефонная станция — завод — совместное предприятие — креативный парк). Книга везде пишет «тогдашнее имя» и под каждой главой даёт таблицу преемственности.
- Эта категория будет постепенно пополняться. У институтов, старых заводов и крупных организаций района свои истории, книга будет их дополнять. Школы уже выделены в отдельную часть, см. Часть VI.
- В книге нет иллюстраций. Хотите увидеть реальный вид — идите по адресу сами. Чуть конкретнее: в Музее железных дорог на месте старого Северного вокзала до сих пор стоит тот самый инвентарь депо — паровозы, навес над платформой, водяная колонка, семафор; а паровоз с надписью «Цзяньшэ 957» стоит у входа на стадион «Хочэтоу», и об этом рассказано в главе «Северная вокзальная средняя школа» в части VI.
Итак, начнём с двора у железной дороги.