Музей железных дорог Шанхая и старый Северный вокзал: живая окаменелость китайских железных дорог
Основные сведения
| Пункт | Содержание |
|---|---|
| Название | Музей железных дорог Шанхая |
| Адрес | район Цзинъань, Шанхай, Тяньмудунлу, 200 |
| Предшественник | Шанхайский Северный вокзал (обычно — «старый Северный вокзал») |
| Часы работы | со вторника по воскресенье, 9:00—16:30 (вход до 16:00), понедельник — закрыт |
| История здания | старый Северный вокзал построен в 1909 г. → закрыт 28 декабря 1987 г. → в 2000 г. создан Музей железных дорог → в августе 2004 г. открыт для посетителей |
| Статус охраны | место Шанхайского Северного вокзала: охраняемый объект культурного наследия (объявлен в августе 2000 г.) |
| Ключевые слова | вокзал первой в Китае коммерческой железной дороги, английское вокзальное здание, сухопутные ворота |
Почему это место занимает особое положение
Музей железных дорог Шанхая построен на фундаменте прежнего здания старого Северного вокзала, а значение старого Северного вокзала укладывается в одну фразу:
Место Шанхайского Северного вокзала — вокзал первой в Китае коммерческой железной дороги — стало свидетелем исторических перемен Шанхая.
«Первая в Китае коммерческая железная дорога» — это Усунская железная дорога (1876 г.). От Усунской железной дороги 1876 года к восстановленной в 1898 году Сунхуской железной дороге, к открытой в 1908 году Хунинской железной дороге, к построенному в 1909 году старому Северному вокзалу — новая история Чжабэя почти целиком есть часть ранней истории железных дорог Китая.
Жизнь старого Северного вокзала
| Время | Событие |
|---|---|
| 1876 | английские коммерсанты самовольно построили и открыли Усунскую железную дорогу; на нынешнем перекрёстке Хэнаньбэйлу и Ципулу была устроена станция Шанхай (позже цинское правительство выкупило и разобрало дорогу) |
| 1898 | открыта восстановленная Сунхуская железная дорога, станция Шанхай размещена у южного конца Баошаньлу |
| конец 1908 г. | Хунинская железная дорога открыта на всём протяжении; вокзал Хунинской дороги устроен к западу от станции Шанхай Сунхуской железной дороги |
| 1909 | построен Шанхайский вокзал Хунинской железной дороги (позже — Северный вокзал), четырёхэтажное административное здание в английском стиле |
| 1932 | Инцидент 28 января: четырёхэтажное здание Шанхайского Северного вокзала разрушено огнём войны, на следующий год часть этажей восстановлена |
| 1937—1945 | 13 августа вокзал снова подвергся непрерывным бомбардировкам японцев и был сильно разрушен; в годы оккупации японцы переименовали его в «Шанхай-эки» |
| апрель 1947 | вокзал повышен до Главного вокзала Шанхайской железной дороги |
| март 1950 | возвращено название Шанхайский Северный вокзал; 1 августа официально переименован в Шанхайский вокзал, обычно назывался Бэйчжань; утверждён как вокзал особого класса |
| 1960 | большая часть грузовых операций переведена на Шанхайский Восточный вокзал, вокзал стал пассажирским вокзалом особого класса; в 1961 г. грузовые операции прекращены полностью |
| 1984 | Шанхайское городское правительство начало перестройку Шанхайского Восточного вокзала в новый Шанхайский вокзал (новый пассажирский вокзал) |
| 28 декабря 1987 г. | новый пассажирский вокзал введён в строй, старый Северный вокзал официально закрыт и превращён в техническую станцию обслуживания пассажирских вагонов Шанхайской железной дороги (станция Баошаньлу), в основном для подготовки пассажирских составов |
| 2000 | на фундаменте прежнего вокзального здания построен Музей железных дорог Шанхая |
| август 2004 | Музей железных дорог открыт для посетителей |
«Звезда» архитектуры своей эпохи
В семидесятых — восьмидесятых годах прошлого века старый Северный вокзал был одним из известных ориентиров Шанхая:
Изящное западное здание перед вокзалом было символом привокзальной площади и одно время стало популярным рисунком на сумочках и коробках для шанхайских продуктов.
Вокзал, напечатанный на сумочках и продуктовых коробках — таково было его место в сердцах горожан.
Само здание
У здания музея есть особенность: это не подлинное здание, а воссозданная копия.
Музей железных дорог Шанхая также построен на прежнем месте по образцу четырёхэтажного административного здания управления Хунинской железной дороги в английском стиле, в масштабе 80 % от исходного.
Поэтому строго говоря: место — подлинное, здание — воссозданная копия в масштабе 80 %. Это стоит знать до поездки.
Некоторые данные о прежнем здании вокзала (по энциклопедическим статьям):
| Пункт | Данные |
|---|---|
| Общая площадь вокзального здания | 1695 м² |
| Наружные стены первого этажа | гранит |
| Второй этаж и выше | мраморные колонны галерей, арочные окна и двери |
| Внутренние помещения | 76 комнат |
| Крупные одноэтажные залы на первом этаже | 6 (залы ожидания, почта и кассы) |
Почему говорят, что это «место распространения красной культуры»
У места Шанхайского Северного вокзала есть редко упоминаемый статус:
Место Шанхайского Северного вокзала — важнейший пункт распространения идей демократической революции и вместе с тем место распространения и средоточия красной культуры Шанхая; оно тесно связано с новой историей Китая и стало свидетелем важных моментов демократической революции. Здесь оставили след бесчисленные деятели демократической революции, такие как Сунь Ятсен, Сун Цзяожэнь, Чжоу Эньлай, Чэнь Юнь.
В этом есть логика:
- 20 марта 1913 г. на этом вокзале был убит Сун Цзяожэнь;
- в дни движения 4 мая и движения 30 мая студенты и рабочие приезжали и уезжали отсюда;
- во время третьего вооружённого восстания шанхайских рабочих 1927 г. общий штурм Северного вокзала стал последним тяжёлым боем;
- во время Инцидента 28 января и событий 13 августа Северный вокзал был центром бомбардировок и боёв.
Один вокзал — одновременно транспортный узел, место революции и трибуна истории.
Малоизвестный факт: вокзал переименовывали
В 1937—1945 годах, в годы оккупации Шанхая, японцы переименовали Северный вокзал в «Шанхай-эки» — это самое неприятное название в книге. Оно напоминает: оккупанты первым делом меняют имена.
Что смотреть сегодня
- внешний вид английского вокзального здания: воссозданное в 80 % масштаба четырёхэтажное административное здание — главный объект для фотографий;
- интерьер вокзала: экспозиция Музея железных дорог об истории железных дорог Китая и Шанхая;
- старая платформа и локомотивы: на открытой площадке выставлены паровозы и другие подлинные экспонаты;
- сам адрес Тяньмудунлу, 200: улица Тяньмудунлу и была северной границей концессий («пограничная дорога»).
Транспорт
- метро, линии 3 и 4, станция Баошаньлу;
- автобусы 13, 63 и 71 до остановки «Тяньмудунлу — Шаньсибэйлу».
Что посмотреть рядом
- северный берег реки Сучжоу (район Бэйсучжоулу): старый Северный вокзал недалеко, можно пройтись по берегу;
- склад Сыхан («склад четырёх банков»): если идти на юг по Цзинюаньлу, дойдёте;
- старый квартал шикумэнь подрайона Бэйчжань: район улиц Аньцинлу и Канлэлу.
Связи
- Подрайон：Подрайон Бэйчжань
- См. также：Шанхайский вокзал, Локомотивное депо Шанхайской железной дороги, Подрайон Бэйчжань
Источники: история вокзала — по статье «Место Шанхайского Северного вокзала» в «Байду байкэ», материалу «Шанхай онлайн» «Истории старого Шанхая» и соответствующим записям шанхайских местных газетиров (уровень C, сверено по нескольким источникам); часы работы и статус охраны — по статье «Байду байкэ». Полная библиография — в Приложении 4.