2. До открытия порта: илистые отмели, деревни и три грунтовые дороги
«Земля, изрезанная водой»
Прежде чем рассказывать, как Чжабэй «разбогател», нужно рассказать, как он «пустовал».
«Газетир района Чжабэй» описывает рельеф до открытия порта весьма прямо:
В ту пору к югу от Цюцзяна большая часть земель была изрезана водной сетью, и лишь вокруг двух шлюзов постепенно складывались рынки. К северу от Цюцзяна лежали пашни и стихийно возникшие деревни.
Если разложить, получится три положения:
- К югу от Цюцзяна — густая сеть водотоков; кроме двух рынков, почти всё здесь было заболочено;
- К северу от Цюцзяна — пашни и деревенские поселения;
- Во всём краю не было сколько-нибудь настоящего города.
Цюцзян (ныне — линия улицы Цюцзянлу) был тогда важной разделительной чертой: в основном это остаток старого русла Усунцзяна. Так что ранняя история «Чжабэя» в известной мере есть история «двух берегов старой реки».
Первые жители: лачуги и переселенцы
Раннейшая форма поселения в Чжабэе — не городок, а лачужное поселение.
С конца правления Даогуана до начала Тунчжи в Шанхай непрерывно притекали переселенцы со всех краёв, и бедняки по большей части ставили лачуги, распахивали землю и селились на юге Чжабэя. Так появились первые поселения: деревни вроде Мэйюаньтоу и поселение Танцзялун.
На эту страницу стоит обратить особое внимание: она заложила «ген» — Чжабэй с самого начала был местом, где оседали пришлые люди. Последовавшие взрывной рост населения в начале XX века, барачные кварталы беженцев после войны сопротивления, затем рабочие посёлки, а потом и компактные поселения мигрантов — эта линия проходит через всё.
Небольшое добавление: Танцзялун позже стал оживлённым торговым местом. «Газетир района Чжабэй» сообщает, что после открытия порта в Чжабэе сложился «рынок Ваньмаочан в Танцзялуне» — один из нескольких главных рынков тогдашнего края.
Жить у воды: транспортная экономика на берегах Усунцзяна
В те времена перевозки людей и грузов в этих местах почти целиком шли по Усунцзяну. Берега реки естественным образом стали местом сбора и торговли сельскохозяйственной продукцией. Ранняя экономика Чжабэя, коротко говоря, — это пристань + рынок.
Промышленности ещё нет, культуры нет, даже приличных дорог нет — только просёлочные грунтовки.
Три грунтовые дороги связывают три городка
«Газетир района Чжабэй» сообщает:
От Старого и Нового шлюзов к Цзянваню, Дачану и Чжэньжу вели просёлочные дороги.
Фраза очень ёмкая. Она говорит о трёх вещах:
- Чжабэй — не остров, а проход, соединяющий уездный город Шанхай с окрестными городками и деревнями;
- Все три городка, к которым вели дороги, — Цзянвань, Дачан и Чжэньжу — позже стали важными центрами, и Чжабэй лежал на пути к каждому из них;
- Роль «прохода» Чжабэй играл более ста лет. От просёлочных грунтовок до Сунхуской и Хунинской железных дорог, от старого Северного вокзала и Шанхайского вокзала до Внутренней кольцевой, скоростной магистрали «Север — Юг» и Средней кольцевой — главная сущность Чжабэя не менялась никогда: это проход, это ворота.
Первая тень концессий
Настоящий перелом произошёл в 1863 г.
Начиная со второго года правления Тунчжи юго-восточный угол Чжабэя постепенно включался в состав американской концессии (позже слившейся с Международной концессией). «Газетир района Чжабэй» указывает, что между 1863 и 1893 гг. в концессию отошло около 0,73 км² земли на юго-востоке этих мест.
0,73 км² — звучит немного. Но это был самый близкий к уездному городу Шанхаю и самый ценный в торговом отношении кусок Чжабэя. Важнее другое: граница концессий продолжала двигаться — это и породило «самоспасение Чжабэя», о котором пойдёт речь в следующей главе.
Кратко
| Период | Облик Чжабэя | Ключевое слово |
|---|---|---|
| До Цзяцина | Поля, болота, разрозненные рынки | Запустение |
| Конец Даогуана — начало Тунчжи | Переселенцы ставят лачуги, появляются Мэйюаньтоу, Танцзялун и другие поселения | Переселенцы |
| Со второго года Тунчжи (1863) | 0,73 км² на юго-востоке отходят концессии, возникает давление урбанизации | Концессии |
Чжабэй до открытия порта — это, в сущности, одна фраза: у него ещё нет ничего своего, но он стоит на пути, через который проходит всё. И эту «дорогу, через которую проходит всё» вот-вот превратят в город местные шэньши и купцы, задумавшие спасти себя.