Zoumatang: ein Fluss, zwei Dynastien

Kurzporträt

Einer der sechs Hauptwasserläufe Zhabeis; im Namen stecken zwei Dynastien — in der Zeit der Fünf Dynastien grub Qian Liu ihn, in der Südlichen Song-Zeit ritt Han Shizhong am Ufer auf und ab.

Wo er liegt

Der Zoumatang liegt im Norden Shanghais und ist ein von West nach Ost verlaufender Hauptwasserlauf:

Wer mit dem Bus nach Pengpu Xincun fährt, hat von diesem Fluss vielleicht einen indirekten Eindruck: kurz vor der Haltestelle Gonghexin-Straße/Jiangchang-Straße ruft der Schaffner „Zoumatang erreicht“.

„Zoumatang“ ist ebenso ein Flussname wie die volkstümliche Bezeichnung für diese Gegend.

1. Der erste Name: Qian-Bach

Dieser Fluss hieß ursprünglich nicht Zoumatang.

Der Überlieferung nach wurde er in der Zeit der Fünf Dynastien und Zehn Reiche von Qian Liu, dem König von Wuyue, ausgehoben. Qian Liu betrieb den Wasserbau mit großem Aufwand — er ließ im Mündungsbereich des Wusong-Flusses Gräben ziehen und Flüsse ausheben, „um Abgaben auf Salz und Fisch zu erheben“, und drückte nebenbei die häufigen Überschwemmungen durch die „Flut des Overlord“ in dieser Gegend nieder.

Als der Fluss fertig war, nannten die Menschen ihn Qian-Bach, auch Qianjiabang.

Ein Fluss trägt den Namen seines Aushebers — das ist in der chinesischen Wasserbaugeschichte sehr häufig: der Fluss wurde von Menschen gegraben, und der Name folgt dem Menschen.

2. Der zweite Name: Zoumatang

Zweihundert Jahre später wechselte der Fluss seinen Herrn.

In der Südlichen Song-Zeit lagerte die Truppe des berühmten Generals im Kampf gegen die Jin, Han Shizhong, im Gebiet von Jiangwan und Dachang. Die Fortsetzung der Annalen von Dachang aus der Qing-Zeit vermerkt dies in einem einzigen Satz, sagt aber alles Nötige:

„Der Zoumatang heißt auch Qian-Bach; er wurde von Qian Liu, dem König von Wuyue, angelegt, um Abgaben auf Salz und Fisch zu erheben. Der berühmte Song-General Han Shizhong lagerte mit Truppen bei Jiangwan und Dachang, ritt am Damm auf und ab, und so nannte das Volk ihn Zoumatang.“

Han Shizhong übte mit seinen Soldaten häufig am Ufer das Reiten. Die Bevölkerung sah es täglich und nannte den Fluss „Zoumatang“ — benannt nach einer Handlung, nicht nach einer Person.

Diesmal folgte der Name keinem einzelnen Menschen, sondern einem wiederkehrenden Vorgang.

Die drei Schriftzeichen „Zoumatang“ erscheinen zuerst im Kreishandbuch von Jiading aus der Wanli-Zeit der Ming. In den über vierhundert Jahren von damals bis heute hat sich der Name nicht mehr geändert.

Der Einheimische Zhou Zhaoyu schrieb ein Gedicht, und zwar über diesen Fluss:

Am Zoumatang entlang geht der Weg, kalte Wolken, blass, lassen es aufklaren. Tausend Felder steigen Wasserdampf auf, zehntausend Blätter streiten mit dem Klang des Herbstes. Die Vögel im Wald — wer versteht ihr Sprechen, die Blumen am Ufer blühen ohne Namen. Die Bambusbrücke, halb von der Flut verschluckt, ein Weg über den Damm ist kaum zu finden.

„Tausend Felder steigen Wasserdampf auf, zehntausend Blätter streiten mit dem Klang des Herbstes“ — das ist ein Fluss der Landwirtschaft: an beiden Ufern Reisfelder, im Herbst der Klang des Windes.

3. „Zouma“ ist kein Pferderennen

Hier ist ein sehr naheliegendes Missverständnis zu korrigieren, und es ist ziemlich verbreitet.

In den drei Schriftzeichen „Zoumatang“ steckt „Zouma“, also „Pferde laufen lassen“ — da liegt die Annahme nahe, hier habe früher eine Pferderennbahn gelegen. Nein.

„Zouma“ ist militärische Ausbildung — die Soldaten Han Shizhongs übten am Ufer reitend, es ging nicht um Wetten und nicht um Rennen.

Beides ist in dieser Gegend tatsächlich vorgekommen, aber nicht in derselben Epoche und nicht als dieselbe Sache:

Das eine ist der Ursprung des Namens, das andere eine Sache siebenhundert Jahre später. Dazwischen liegen die gesamte Yuan-, Ming- und Qing-Zeit.

4. Han-Flaschen: der Beleg am Ufer

Ist das „Zouma“ des Zoumatang Legende oder Wahrheit? — Am Ufer gibt es etwas, das es bezeugen kann.

„Han-Flaschen“ — eine Art Tonflasche, etwa 19 Zentimeter hoch, an der dicksten Stelle rund 10 Zentimeter im Durchmesser, die Öffnung etwa 6,3 Zentimeter weit. Sie ist schlank und lang, an beiden Enden spitz, leicht mitzunehmen und diente Soldaten der Südlichen Song- bis zur Yuan-Zeit zum Wasserschöpfen, der Funktion nach das, was heute eine Feldflasche ist.

Nach der Gründung der Volksrepublik wurden entlang des Zoumatang in Putuo, Jiading und Zhabei haufenweise Han-Flaschen ausgegraben. An manchen Stellen türmten sie sich zu kleinen Hügeln, die man „Flaschenhügel“ nannte.

Eine volkstümliche Deutung lautet: Han Shizhongs Soldaten waren zumeist Nordchinesen und trinkfest; vor dem Auszug und nach dem Sieg wurde tüchtig getrunken, danach warf man die Flaschen hin, und mit der Zeit türmten sie sich zu Bergen.

Diese Deutung klingt wie eine Geschichte, aber die Flaschen sind echt, und die Haufen sind es auch. Ein Tongefäß von 19 Zentimetern, achthundert Jahre im Boden, und als man es ausgrub, lag es noch haufenweise da — das belegt mehr als jede Legende: dort war tatsächlich eine Armee stationiert.

5. Wo wirklich Pferde gehalten wurden: die Stallungen am Xiaoji

Wenn das „Pferd“ des Zoumatang ein Pferd der Ausbildung war, so hat es in dieser Gegend tatsächlich auch Pferde des Rennsports gegeben — nur nicht am Zoumatang, sondern in Jiangwan, am Xiaoji, der am Ostende des Zoumatang anschließt.

Shanghai hatte früher vier oder fünf Pferderennbahnen. Die bekannteste war die „Shanghai Racecourse“ am heutigen Renmin-Platz (1862, die dritte Rennbahn), aber die gehörte den Ausländern, Chinesen durften nicht hinein.

1908 ging Ye Yiquan, der vierte Sohn des großen Jiangnan-Kaufmanns Ye Chengzhong, zur Rennbahn, um ein Rennen zu sehen, und wurde mehrfach von Ausländern verhöhnt und abgewiesen. Er schluckte den Ärger hinunter und beschloss, im chinesischen Gebiet selbst eine zu bauen.

1909 kaufte er in Jiangwan 1200 mu Ackerland und begann, mit dem Kreuzungspunkt der heutigen Wuchuan-Straße und Wudong-Straße als Mittelpunkt, mit dem Bau der Rennbahn. Beim Landerwerb zahlte er zehn Silberdollar je mu über dem Marktpreis, ließ den Shanghaier Kreisvorsteher in einer blauen Seidensänfte anreisen und die Bauern an Ort und Stelle auszahlen.

Und die Stallungen wurden westlich der Rennbahn am Ufer des Xiaoji gebaut:

Am 6. Mai 1911 wurde eröffnet. Ye Yiquan hatte politische Größen, reiche Kaufleute und die Gesandten der Mächte in Shanghai eingeladen. Auch die Stadt- und Landbewohner aus Hongkou, Zhabei und Jiangwan kamen; auf drei Straßen reihten sich Autos, Kutschen und Rikschas aneinander.

Bei der Eröffnung gab es noch eine Zugabe: Der Franzose Vallon flog einen Eindecker des Typs Sommer und kreiste über der Rennbahn — es war das erste Mal, dass Chinesen ein Flugzeug fliegen sahen.

Später lud die Rennbahn Ausländer als Teilhaber ein und wurde in „International Recreation Club“ umbenannt, doch alle nannten sie weiter „Hippodrom Jiangwan“. 1935 wurde sie wegen des nahenden Krieges stillgelegt, nach Ausbruch des Zwischenfalls vom 13. August unter Artilleriefeuer beschädigt, teils zerstört und lag brach.

Heute ist dort ein Wohngebiet. Von den Stallungen und den Pferden ist keine Spur geblieben.

6. Wie aus einem Fluss ein Ortsname wird

Der Zoumatang hat für die Menschen von heute noch eine weitere Bedeutung: er ist ein Ortsname.

Fährt man mit dem Bus nach Pengpu Xincun, so ertönt kurz vor Gonghexin-Straße/Jiangchang-Straße die Ansage „Zoumatang“. Steigt man aus und geht ein Stück nach Norden, sieht man den Fluss — er fließt ruhig dahin, nicht breit, nicht auffällig.

Ein Ortsname bleibt oft erhalten, nicht weil die Sache so wichtig war, sondern weil der Fluss noch da ist, die Haltestelle noch da ist und der Satz noch gesagt wird.

Han Shizhongs Soldaten sind längst fort, Han-Flaschen werden längst nicht mehr gebrannt, aber solange der Bus noch die drei Schriftzeichen „Zoumatang“ ansagt, ist dieser Name lebendig.

7. Die Lage eines Flusses bestimmt die Form dieses Landes

Zum Schluss noch etwas Geografisches.

Der Zoumatang liegt am äußersten Nordrand Zhabeis. Zusammen mit Wasserläufen wie dem Dongjiao und dem Beichangbang (verschwunden) zieht er ungefähr die Grenze zwischen Zhabei und Baoshan beziehungsweise Dachang.

Als Pengpu Xincun gebaut wurde, wählte man das Land südlich des Zoumatang — ein Fluss wurde zur natürlichen Grenze: diesseits die Arbeitersiedlung, jenseits noch Felder und Marktflecken.

Diese Ordnung „der Fluss als Grenze“ ist im Norden Shanghais häufig: das Wasser ist Weg und Mauer; Bewässerungskanal und Verwaltungslinie.

Der Zoumatang fließt seit über tausend Jahren und hat Soldatenlager, Bauern, neue Siedlungen und Busfahrgäste gesehen. Er ist keine Sehenswürdigkeit, und nur wenige fahren eigens hin.

Aber er ist immer da.

Verbindungen

• Siehe auch：Straßenviertel Pengpu Xincun, Die Unterstufen-Mittelschule Pengpu, Joy City, Anhang 1 · Historische Codes in Straßennamen

Quellen: Der Zoumatang beginnt im Westen bei Fengbang, fließt nach Nordosten über Nanxiang und Dachang und erreicht bei der Großgemeinde Jiangwan an der Songhu-Eisenbahn den Xiaoji, Länge rund 20,8 Kilometer; der Name „Zoumatang“ erscheint zuerst im Kreishandbuch von Jiading aus der Wanli-Ära der Ming; der Überlieferung nach wurde er von Qian Liu, dem König von Wuyue, ausgehoben, daher früher Qian-Bach und Qianjiabang; die Fortsetzung der Annalen von Dachang der Qing-Zeit berichtet, der berühmte Song-General Han Shizhong habe bei Jiangwan und Dachang Truppen gelagert und sei am Damm auf und ab geritten, weshalb das Volk ihn Zoumatang nannte; der Einheimische Zhou Zhaoyu verfasste das Gedicht Zoumatang; an den Ufern in Putuo, Jiading und Zhabei wurden „Han-Flaschen“ aus Südlicher Song- und Yuan-Zeit (rund 19 Zentimeter hoch) und „Flaschenhügel“ ausgegraben; die Bushaltestelle Gonghexin-Straße/Jiangchang-Straße wird volkstümlich „Zoumatang“ genannt — all dies nach China National Radio, Zoumatang, Qiujiang, Taopu … so kommen Shanghais Wasserläufe zu ihren Namen!, Shanghai Fabu, So kommen Shanghais Wasserläufe zu ihren Namen!, Shangguan News, Jene Spuren der Wuyue-Kultur in Shanghai, Jiefang Daily, Mit einem Krug altem Wein aus Qibao der Geschichte Shanghais nachgehen (Kategorie B; die Deutungen „Han-Flaschen sind Feldflaschen“ und „die Flaschenhügel entstanden durch die weggeworfenen Flaschen der Soldaten“ sind volkstümliche Erklärungen und als Kategorie C gekennzeichnet); das Hippodrom Jiangwan wurde 1909 von Ye Yiquan auf 1200 mu Ackerland im Gebiet der heutigen Wuchuan- und Wudong-Straße errichtet, die Stallungen standen westlich der Rennbahn am Ufer des Xiaoji und fassten fast hundert Pferde, die Rennpferde waren zumeist mongolische Zuchttiere und überwiegend Pensionspferde versierter Pferdeleute, Eröffnung am 6. Mai 1911 mit einem Rundflug des Franzosen Vallon in einem Eindecker, später Umbenennung in International Recreation Club, Betriebseinstellung 1935 und Zerstörung durch Artilleriefeuer nach dem 13. August, stützt sich auf Yangpu Times, Die einst so blühende erste Rennbahn Shanghais, Sohu, Hippodrom Jiangwan: die einst so blühende erste Rennbahn Shanghais, ifeng Kultur, Die Rennbahnen der Zehn-Meilen-Fremdenstadt (Kategorie B). Die vollständige Bibliografie findet sich in Anhang 4.