上海長途客運總站：北廣場的「公路大門」
基本信息
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 正式名稱 | 上海長途汽車客運總站（簡稱上海長途客運總站） |
| 地址 | 中興路 1666 號——上海火車站北廣場西側（恆豐路以東、中興路以南、孔家木橋路以西、交通路以北） |
| 歸屬 | 隸屬上海芷新（集團）有限公司 |
| 啟用 | 2001 年 7 月完成工商註冊；2005 年 5 月投入運營，8 月 12 日正式啟用 |
| 體量 | 佔地 3 萬平方米，主體建築面積 53911 平方米；28 個檢票口、24 個售票窗口、56 個發車位 |
| 班線 | 省際客運班線 378 條，通達 23 個省區市、130 餘座地級市、360 餘座縣以上城市 |
| 客流 | 日發班車 1200 餘班次；日均接發旅客 4 萬餘人次；春運高峰日發 2048 班、7.8 萬人次 |
| 地位 | 上海最大的長途客運站；啟用時為亞洲最大的客運站；與上海火車站共同構成上海的「北樞紐」 |
這一篇講的是一個「門」——不是景區那種門， 而是無數人 從這裡走出上海、又從這裡回到上海 的那道門。
先說「北樞紐」
上海火車站是鐵路的門，長途客運總站是公路的門—— 兩扇門背靠背，中間連著地鐵 1、3、4 號線和二十多條公交線。
鐵路、長途、軌交、公交、出租，五種交通擠在一個街角—— 這就是「北樞紐」：上海的陸上交通門戶，北面那一半。
1987 年新客站開通時，這裡還只有鐵路這扇門。 坐火車到的旅客想換長途汽車，得再想辦法；長途汽車也沒個像樣的「總站」。 這塊空白，要等到 2005 年才補上。
它從哪裡來：兩個老站的合體
長途客運總站不是憑空冒出來的，它由兩個老站合併而成：
- 芷新不夜城客運站——聽名字就知道，守著不夜城一帶；
- 芷新北廣場客運站——守著火車站北廣場。
運營方上海芷新集團把它們名下所有客運線路和業務，全部劃歸新總站。 2001 年 7 月完成註冊，又用了近四年建設—— 一個「總」字，整合的是散在各處的長途線路。
2005：啟用與一個小插曲
總站的啟用有個小波折。
2005 年 1 月 25 日，它迎來首批旅客，並在當年的春運中正常運營了四十天。 但春運一結束，車站卻暫時關門謝客——對外說的是「建設仍未完成」。 （當時的媒體評論說，是建設方對收益分配另有想法。）
直到當年 5 月，車站才重新投入使用；8 月 12 日，上海長途客運總站正式啟用。 同年，它被核定為長途客運一級站。
在「火車時代」修一座長途汽車總站，是那個年代的判斷： 鐵路跑幹線，公路管末梢——春運時節的返鄉人潮裡，長途大巴承擔著鐵路到不了的那一程。
三萬平米里的數字
- 3 萬平方米的場地、53911 平方米的主體建築；
- 56 個發車位同時發車，28 個檢票口、24 個售票窗口（高峰時可加到 43 個）；
- 378 條班線，把上海連到全國 23 個省區市的 130 餘座地級市、 360 餘座縣以上城市——很多鐵路到不了的小縣城，從這裡一車直達；
- 日常日均 4 萬餘人次，春節前後最高衝到 7.8 萬人次—— 那幾天，候車大廳的空氣裡全是行李箱輪子壓過地面的聲音。
它長期是上海公路旅客接髮量第一，約佔全市的四成上下。
一張票的兩頭
對這座城市來說，長途總站的意義不只在「客流」。
它的售票窗口，一頭連著上海，一頭連著無數個縣城。 來上海打工的人，從這裡落地——第一句上海話聽不懂，第一站卻是這裡； 回家過年的人，也從這裡啟程——買到凌晨的加班車，就著候車廳的燈光吃一碗麵。
如果說上海火車站主要負責「遠方」，那麼長途總站負責的， 是遠方里更具體、更小的那些地名：一個縣，一個鎮，一個火車站到不了的家。
後來的事
- 2010 年，滬寧城際鐵路開通，往南京方向的客流銳減—— 長途站的運營方甚至要在滬寧班線的客車上捎帶貨物，維持盈利； 高鐵時代對長途客運的擠壓，從這裡最先開始；
- 2013 年前後，候車大廳和售票窗口被陸續改造為商業設施—— 這不全是無奈：車站設計之初就「留了伏筆」，候車廳沿道路佈置、層高與商場一致， 本就預備著將來改做商業用途；後來的售票點搬到了火車站地下；
- 2016 年，開通直達上海迪士尼樂園的快線；2017—2018 年， 旅客可憑身份證和二維碼直接上車，再升級到人臉識別進站—— 這條「公路門戶」，也在學著變輕。
今天去這裡看什麼
- 看一次「樞紐換乘」：從火車站北廣場出來，步行幾分鐘就是長途站的站區， 鐵路、地鐵、公交、長途在同一個路口各就各位——這是城市規劃課本里的「一體化換乘」實物版；
- 記住它的位置感：中興路 1666 號，火車站背後的那一面。 火車站正面（南廣場）對著的是不夜城的玻璃幕牆， 背面（北廣場）守著的是長途站和居民區——一南一北，是兩代閘北；
- 一個提醒：平日站內客流平穩，春運期間請勿前往湊熱鬧—— 想看「人潮奇觀」的，去讀新聞就好。
關聯
引用與出處：總站註冊時間（2001 年 7 月 31 日）、啟用時間（2005 年 5 月投入運營、8 月 12 日正式啟用）、 地址（中興路 1666 號及四至）、隸屬上海芷新（集團）有限公司、整合芷新不夜城客運站與芷新北廣場客運站、 佔地面積 3 萬平方米、主體建築面積 53911 平方米、28 個檢票口、24 個售票窗口、56 個發車位、 378 條省際班線、通達 23 個省區市 130 餘座地級市與 360 餘座縣以上城市、日發班車 1200 餘班次、 日均接發旅客 4 萬餘人次、春運高峰日發 2048 班與 7.8 萬人次、2005 年被核定為長途客運一級站， 依據總站官方網站「車站簡介」與搜狗百科、中文百科全書「上海長途汽車客運總站」條（多源交叉核對，乙級）； 「啟用時為亞洲最大的客運站」依據 wikiwand「上海長途汽車客運總站」條（丙級）； 2005 年 1 月 25 日迎來首批旅客、春運後暫時關閉、8 月 12 日正式運營的經過， 依據《小康》雜誌相關報道（經 wikiwand 轉述，丙級）； 2010 年滬寧城際開通後客流銳減並在客車上捎帶貨物、2013 年前後候車大廳改造為商業設施、 設計時預留商業空間、2016 年迪士尼快線、2017—2018 年身份證二維碼與人臉識別進站， 依據 wikiwand「上海長途汽車客運總站」條（丙級）； 長期位列上海公路旅客接髮量第一、約佔全市四成，依據總站官方網站（乙級）。 完整書目見附錄四。