上海长途客运总站：北广场的"公路大门"
基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 正式名称 | 上海长途汽车客运总站（简称上海长途客运总站） |
| 地址 | 中兴路 1666 号——上海火车站北广场西侧（恒丰路以东、中兴路以南、孔家木桥路以西、交通路以北） |
| 归属 | 隶属上海芷新（集团）有限公司 |
| 启用 | 2001 年 7 月完成工商注册；2005 年 5 月投入运营，8 月 12 日正式启用 |
| 体量 | 占地 3 万平方米，主体建筑面积 53911 平方米；28 个检票口、24 个售票窗口、56 个发车位 |
| 班线 | 省际客运班线 378 条，通达 23 个省区市、130 余座地级市、360 余座县以上城市 |
| 客流 | 日发班车 1200 余班次；日均接发旅客 4 万余人次；春运高峰日发 2048 班、7.8 万人次 |
| 地位 | 上海最大的长途客运站；启用时为亚洲最大的客运站；与上海火车站共同构成上海的"北枢纽" |
这一篇讲的是一个"门"——不是景区那种门， 而是无数人 从这里走出上海、又从这里回到上海 的那道门。
先说"北枢纽"
上海火车站是铁路的门，长途客运总站是公路的门—— 两扇门背靠背，中间连着地铁 1、3、4 号线和二十多条公交线。
铁路、长途、轨交、公交、出租，五种交通挤在一个街角—— 这就是"北枢纽"：上海的陆上交通门户，北面那一半。
1987 年新客站开通时，这里还只有铁路这扇门。 坐火车到的旅客想换长途汽车，得再想办法；长途汽车也没个像样的"总站"。 这块空白，要等到 2005 年才补上。
它从哪里来：两个老站的合体
长途客运总站不是凭空冒出来的，它由两个老站合并而成：
- 芷新不夜城客运站——听名字就知道，守着不夜城一带；
- 芷新北广场客运站——守着火车站北广场。
运营方上海芷新集团把它们名下所有客运线路和业务，全部划归新总站。 2001 年 7 月完成注册，又用了近四年建设—— 一个"总"字，整合的是散在各处的长途线路。
2005：启用与一个小插曲
总站的启用有个小波折。
2005 年 1 月 25 日，它迎来首批旅客，并在当年的春运中正常运营了四十天。 但春运一结束，车站却暂时关门谢客——对外说的是"建设仍未完成"。 （当时的媒体评论说，是建设方对收益分配另有想法。）
直到当年 5 月，车站才重新投入使用；8 月 12 日，上海长途客运总站正式启用。 同年，它被核定为长途客运一级站。
在"火车时代"修一座长途汽车总站，是那个年代的判断： 铁路跑干线，公路管末梢——春运时节的返乡人潮里，长途大巴承担着铁路到不了的那一程。
三万平米里的数字
- 3 万平方米的场地、53911 平方米的主体建筑；
- 56 个发车位同时发车，28 个检票口、24 个售票窗口（高峰时可加到 43 个）；
- 378 条班线，把上海连到全国 23 个省区市的 130 余座地级市、 360 余座县以上城市——很多铁路到不了的小县城，从这里一车直达；
- 日常日均 4 万余人次，春节前后最高冲到 7.8 万人次—— 那几天，候车大厅的空气里全是行李箱轮子压过地面的声音。
它长期是上海公路旅客接发量第一，约占全市的四成上下。
一张票的两头
对这座城市来说，长途总站的意义不只在"客流"。
它的售票窗口，一头连着上海，一头连着无数个县城。 来上海打工的人，从这里落地——第一句上海话听不懂，第一站却是这里； 回家过年的人，也从这里启程——买到凌晨的加班车，就着候车厅的灯光吃一碗面。
如果说上海火车站主要负责"远方"，那么长途总站负责的， 是远方里更具体、更小的那些地名：一个县，一个镇，一个火车站到不了的家。
后来的事
- 2010 年，沪宁城际铁路开通，往南京方向的客流锐减—— 长途站的运营方甚至要在沪宁班线的客车上捎带货物，维持盈利； 高铁时代对长途客运的挤压，从这里最先开始；
- 2013 年前后，候车大厅和售票窗口被陆续改造为商业设施—— 这不全是无奈：车站设计之初就"留了伏笔"，候车厅沿道路布置、层高与商场一致， 本就预备着将来改做商业用途；后来的售票点搬到了火车站地下；
- 2016 年，开通直达上海迪士尼乐园的快线；2017—2018 年， 旅客可凭身份证和二维码直接上车，再升级到人脸识别进站—— 这条"公路门户"，也在学着变轻。
今天去这里看什么
- 看一次"枢纽换乘"：从火车站北广场出来，步行几分钟就是长途站的站区， 铁路、地铁、公交、长途在同一个路口各就各位——这是城市规划课本里的"一体化换乘"实物版；
- 记住它的位置感：中兴路 1666 号，火车站背后的那一面。 火车站正面（南广场）对着的是不夜城的玻璃幕墙， 背面（北广场）守着的是长途站和居民区——一南一北，是两代闸北；
- 一个提醒：平日站内客流平稳，春运期间请勿前往凑热闹—— 想看"人潮奇观"的，去读新闻就好。
关联
引用与出处：总站注册时间（2001 年 7 月 31 日）、启用时间（2005 年 5 月投入运营、8 月 12 日正式启用）、 地址（中兴路 1666 号及四至）、隶属上海芷新（集团）有限公司、整合芷新不夜城客运站与芷新北广场客运站、 占地面积 3 万平方米、主体建筑面积 53911 平方米、28 个检票口、24 个售票窗口、56 个发车位、 378 条省际班线、通达 23 个省区市 130 余座地级市与 360 余座县以上城市、日发班车 1200 余班次、 日均接发旅客 4 万余人次、春运高峰日发 2048 班与 7.8 万人次、2005 年被核定为长途客运一级站， 依据总站官方网站"车站简介"与搜狗百科、中文百科全书"上海长途汽车客运总站"条（多源交叉核对，乙级）； "启用时为亚洲最大的客运站"依据 wikiwand"上海长途汽车客运总站"条（丙级）； 2005 年 1 月 25 日迎来首批旅客、春运后暂时关闭、8 月 12 日正式运营的经过， 依据《小康》杂志相关报道（经 wikiwand 转述，丙级）； 2010 年沪宁城际开通后客流锐减并在客车上捎带货物、2013 年前后候车大厅改造为商业设施、 设计时预留商业空间、2016 年迪士尼快线、2017—2018 年身份证二维码与人脸识别进站， 依据 wikiwand"上海长途汽车客运总站"条（丙级）； 长期位列上海公路旅客接发量第一、约占全市四成，依据总站官方网站（乙级）。 完整书目见附录四。